从直-20F回顾我国反潜直升机的发展

原标题：从直-20F回顾我国反潜直升机的发展

我国海军即将装备的直-20F 反潜直升机最近露面了，这种直升机被寄予厚望，它当然是055万吨大驱的标配，052DL驱逐舰则特别为它加长了起降甲板，从直8到直9，再到俄制卡-28，虽然都是专业舰载反潜直升机，但都有这样那样的不足之处，但也苦于无奈，一直将就着，这日子总算要到头了。

此时回过头来再看我国海军反潜直升机的发展历程，和其他海空重点装备一样，都经历了从无到有，从弱到强的艰难过程，40年才磨得一柄利剑——直-20F。

我国最早的反潜直升机探索，是从第一型直-5开始的，50年代开始引进和仿制苏联米-4，这型直升机总产量达500架，算是一个比较成熟的平台，60年代，一架改装直-5成为我国第一代吊放式352型声呐的试验平台，该声呐1976年定型，技术水平相当于美国AN/AQS-4型声呐，但直-5的活塞式发动机功率小，油耗高，噪音大，整体上也不符合上舰需要，被参试部队官兵戏称“海上拖沓机”。

到上世纪80年代，我国为打捞发射往南太平洋的洲际导弹试验弹头，引进了法国SA321“超黄蜂”直升机，在完成打捞任务之后，这批直升机就交给海军使用了，我国海军在“超黄蜂”直升机上，进行了反潜改装，为其配备了水面搜索雷达、法国汤姆逊公司的HS-12吊放声呐、12-24枚主/被动声呐浮标，机舱内安装两部多功能显控台，机身两侧加装外挂点，挂载轻型反潜鱼雷，改装的“超黄蜂”反潜直升机具备了较强的反潜能力。

“超黄蜂”改装的有意思的地方是，搜索雷达布置在两侧的浮筒上，每部雷达负责各自120度范围搜索，虽然达不到360度搜索，但范围已经不小，轻型反潜鱼雷是引进意大利的A-244S“白头”鱼雷，虽然这型反潜直升机完全符合使用要求，但体型实在太大，仅少量舰船可以搭载，试验性质浓厚。

为了让更多吨位不大的我国第二代驱护舰都能搭载反潜直升机，选择小型直升机是唯一的办法，当时国内并没有合适的机型，引进对象还是法制直升机，也就是SA565“黑豹”反潜直升机，这是“海豚”直升机里原版的专业反潜直升机，装备有吊放声呐、水面搜索雷达，声呐浮标、多普勒导航系统、综合信息处理系统等，鱼雷仍是A224S，以原装的“黑豹”SA565为基础，我国海军组建了第一支舰载直升机部队。

我国在80年代引进法国专利，生产SA365N1“海豚”直升机，命名“直-9”，到1992年实现了国产化，这样我国以直-9为基础，以“黑豹”为参照，研制了“直-9C”轻型反潜直升机，成为相当长时间我国海军舰载反潜直升机的主力。直-9C反潜系统较我国早期的试验型装备更为完善，是较早采用数据总线的航电系统，定位导航更加精确，通过数据链与载舰连接，形成比较完备的反潜系统。

4吨级的直-9C，好处当然是体积小，052系列驱逐舰、053H2、054系列护卫舰都可以搭载，但坏处也是体积小，搭载的设备和续航时间都有很大不足，难以做到不间断搜索、跟踪和驱离，实际上在探测敌潜艇方面，主要还是依赖舰船本身的声呐，发现可疑情况，直-9C才起飞进一步使用机载设备进行探测。

对于航速快，静音性能好的高性能核潜艇，驱离或打击时需要采取滞空时间比较长的各种针对性战术，直-9C就更加捉襟见肘，据介绍，滞空时间仅2-3小时的直-9C，搜索范围仅限于以载舰为中心的50公里半径内，这已经短于敌潜艇的潜射反舰导弹的射程。

这也是期盼10吨级直-20反潜直升机的最直接的原因。

在直-9C之后，又有一型反潜直升机随着我国引进“现代”级驱逐舰一并进入我国海军服役，这就是俄罗斯传统的共轴双旋翼反潜直升机卡-28，共轴双旋翼设计，使得该机长度短小，但比普通直升机更高，看上去不大，实际上起飞重量达12吨，与“超黄蜂”（直八）几乎相当，卡-28是俄罗斯自用的卡-27的出口型，只是发动机功率略低，也是苏联时代卡-25反潜直升机的发展型号，具备相当完备的反潜探测装备，续航时间达4.5-6小时，远超直-9C，这也使得我国相当多的驱护舰都按照搭载卡-28的标准，建造了短而高的机库及短小的飞行甲板。

虽然装备向美式看齐没错，但俄罗斯很多装备还是有比较深的功力，卡-25开始定位就是专业反潜直升机，半个世纪以来的发展也相当可观，得益于较大的吨位，最大载荷4吨，可以搭载更大，功能更全面的设备和武器，卡-28配备独有特色的“章鱼”搜潜系统，由吊放声呐、磁异探测器、雷达组成，吊放声呐放入海水之后，先用被动方式探测潜艇噪音，确定发现潜艇后，转入主动状态确定敌潜艇准确位置，卡-28的磁异探测器有效搜索距离据称可达400公里，而机头下部的搜索雷达可进行360度搜索，在2100米高度，可探测30公里范围内通气管状态的潜艇，机上携带的浮标声呐数量也达36个，卡-28的搜索范围可达2000平方公里，机上计算机系统可以综合处理声呐、雷达、磁异探测器等得到的信息。

卡-28的武器是内置在武器舱中，可携带2枚ARP-3E反潜导弹或自导鱼雷，或4枚OMAB-25-12D深水炸弹／10枚PLAB250-120航弹，而且还带有自卫系统，包括雷达告警机，金属箔条发射机和红外干扰弹发射设备，从反潜作战能力上来说，直-9C算是入门版，卡-28则是正装版，据称，卡-28可捕获潜深500米，航速达40节的潜艇，这妥妥的是核潜艇，常规潜艇可没这本事。

大量的卡-28反潜直升机在我军舰艇服役，虽然带来了甲板、机库高短的历史性问题，但切切实实大幅提升了我国海军的反潜能力。

虽然卡-28不失为一型合格的反潜直升机，我国也引进了不小的数量，但是，我国海军并没有考虑引进生产卡-28的想法，综合来看，就是在有直-20存在的前提下，从直-20发展一型先进的反潜直升机前景更佳。从直升机构型来看，共轴双旋翼并非主流，高机身带来的高机库对舰船隐身、重心等都有不利影响，低矮机身可折叠尾梁才是正途，从航空电子设备来看，俄式设备已经落后，与其在卡-28的机体内整合，不如在直-20上全新开发，光纤高速数据链、综合射频系统，更先进的雷达，声呐设备无需考虑与卡-28机身的适配，另外，跟美制MH-60“海鹰”相比，卡-28的功能过于单一，不具备光电探测、电子昼夜侦察等能力，打击武器上，卡-28内置弹舱也不如“海鹰”的外挂短翼那么多样，这些直-20都可以轻松做到。

直-20F所用的反潜装备，在之前出现的直-18F上都可以经过测试，13吨级（可能已经达15吨级）的直-18F是在直-8升级平台直-18基础上的反潜改型，专用于航母等大型作战舰船，直-20可谓其紧凑版，从作战角度来说，直-20F显然机动性更佳，装备数量也必然更庞大。

直-18F更像是在航母固定翼反潜机之前的代用品，和直-18YJ一样，在今后势必被固定翼机型替代，但它也为众望所归的直-20F铺平了道路。

（看看新闻Knews记者：李苏宁 实习编辑：陆熠）

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