时间:2020-02-20 点击: 次 来源:不详 作者:佚名 - 小 + 大
上班班组作业负责人组织职工召开早点名会上水班组作业人员按规定路线走行作业人员按标准进行接车作业人员按标准进行接车上水作业人员使用智能客车上水栓,为停靠动车组列车进行上水上水作业人员为中朝联运车辆进行上水作业作业人员从列车上水栓内用力拽出水管作业人员正在为列车进行上水作业作业人员正在为列车进行上水作业作业人员正在为列车进行上水作业 春运旅途中,当你乘坐在温暖舒适的车厢里,倒上一杯热水,在这个寒冷的冬季温暖着你回家的旅程。很多人未曾想过,这样的一杯热水背后,沁透着上水工师傅们怎样的艰辛。 弯腰,拉管、插管、注水……一整套连贯的动作,每个人每天要重复700次。春运期间,丹东站的站内股道边,上水班组值班员王真鹏带领班组职工,每天两班倒,昼夜不停地反复着这些工作。每日,一列列火车经停或终到丹东站的时候,上水工师傅们便会拖着十几米上,十多斤重的注水管往返列车之间,一列接着一列,为确保每列火车的每一节车厢注满水后才能出站,即使在夜间,室外气温降至零下二十多度,他们依旧坚守在工作岗位,让每一列车加满水再出站,是他们始终坚守的诺言。 打开客车栓防尘盖,拽出水管,为列车上水,当遇有注水口有问题时,往往需要用手摁着上水,水流直接喷到衣服上,在严寒天气里,不一会就结了冰,衣服穿在身上犹如一层“冰铠甲”,硬邦邦的。 “列车加满水,要及时关闭水阀,避免浪费水资源,也是为了确保地面不结冰,保证在线路里工作人员的人身安全。”王真鹏介绍道。多年的工作中,每一位上水工师傅冬季都养成了这样习惯,就是每次加满水后,他们都要将加水管中残留的水控净,确保管内剩余的水清出去,防止结冰将水管堵塞,影响上水作业。 春运期间,随着到发列车的增加,用水量也随之增大。上水工们干起活来都是争分夺秒,保证每列列车加满水。春运路上,旅客的手里那杯热水,端在手中,暖在心里,因为这杯水,沁透着上水工师傅们的辛劳付出。 |